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銀行貸款不過怎麼辦 ? 該如何提高貸款過件率 ?
跟各位提醒再提醒
一家銀行貸款婉拒不過不代表其他銀行也會婉拒
只要找到 "真正專業的貸款顧問" 協助. 再一次分析評估你的情況
辦理貸款還是有機會過件的
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貸款雖然有十多家銀行可以挑選
但選擇貸款銀行可千萬不能只憑直覺廣告吸引、朋友介紹
因為每一家銀行貸款門檻不同爭取的客群不同,要求也就不一樣
許多人只會找信任的銀行或利率低的銀行
往往卻忽略 " 貸款過件才是重點 "
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你當然可以一家家嘗試,直到找到喜歡你的銀行
但無形中聯徵查詢次數已經過多
就算你條件再優質收入再高也是枉然
現在就告訴你以我過往的經驗. 通常貸款會被婉拒的理由吧
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信用卡循環問題
包括信用卡動用循環過高、預借現金或是有循環金額轉分期還款、
以及信用卡有超額刷卡(爆卡)。
因為長期循環會造成信用評分過低
此類問題通常是想要申請貸款的最大困擾!!
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帳戶月光足問題
存摺沒有存款代表您無法順利支付貸款下來的貸款月付金
銀行有倒債的風險故月光族客戶列為高風險原則上不承作
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近期信用聯徵查詢
由於銀行有限制聯徵中心信用查詢的次數
一般來說銀行限制近三個月內3次
但有些銀行則只要你有" 自行查詢紀錄 "
(即自行到聯徵中心調閱聯徵報告)就予以婉拒!!
信用評分問題
這部分分成銀行內部評分不足和聯徵中心評分不足
銀行內部評分不足
銀行內部系統會依據客戶條件做出評分,若評分過低則不予核貸!!
聯徵中心評分不足
聯徵中心會依據個人與銀行往來的狀況做出評分
有些銀行是依據此評分來做出核准與否的依據
有些銀行則僅參考此一評分!!
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負債過高
包括每月的收入要償還貸款的比例過高
名下總負債高於金管會規定的22倍限制
某些銀行不承辦代償案件、有房貸或車貸造成月付金也會被拒絕
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繳款不佳(信用瑕疵或不良)
信用卡、信貸或現金卡有遲繳記錄、曾經有嚴重繳款不佳記錄
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內部記錄曾有問題
因為從前與某家銀行往來的記錄不佳而造成無法貸款
有些銀行則會因為配偶曾經與該銀行往來繳款信用不佳而無法貸款
(查配機制)!!
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職業收入
各家銀行願意或不願意承做的職業類別不同,
比方說有些銀行可以承做保全人員,但有些保全人員則不予承做。
另外,倘若你收入不明確,也會造成你無法順利貸款。
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聯徵中心信用狀況問題
曾經有信用不良紀錄或配偶有信用不良紀錄
雖然已經繳清但是聯徵中心依然還有紀錄造成無法貸款。
或者曾經有當保人因被保人遲繳造成保人信用問題。
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上面符合你的選項越多,申請的難度就越高
不過請一定要記住
就算你曾遭到銀行婉拒,此時你更應該諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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(中央社記者王揚宇台北26日電)李姓男子在台北監獄服刑時,長期被劉姓舍友欺凌,導致神經性休克死亡,家屬認為獄方未有效管理,提國家賠償。最高法院維持高院見解,李男家屬獲賠新台幣295萬餘元,全案定讞。 判決書指出,劉男因觸犯強制性交、毒品等罪被判刑12年確定,民國98年2月到台北監獄入獄服刑,並於102年4月進入病舍療養,與因侵占罪被判刑入獄的李男同舍房。 李男家屬指稱,劉男不滿李男的衛生習慣及出言頂撞,多次趁監獄僅有一名管理員值勤時,在舍房內對李辱罵、小便、潑尿等妨礙睡眠,並以拳腳、原子筆等方式多次攻擊李的頭部等身體部位;李因長期受到精神與身體折磨,在102年4月14日引發高血壓性顱內右側基底核出臺東市汽車借款 免留車血緊急送醫,2天後因高血壓性顱內出血致神經休克死亡。 李男家屬認為,會發生這起憾事,是因為該舍房超額收容受刑人及管理人員不足,使得監獄管理人員未能實際有效管理,劉男也有多次傷害獄友等違紀紀錄,獄方還將有暴力傾向的劉男和李男配房同住,事前未採取防範措施,導致李遭劉傷害死亡,台北監獄應負起損害賠償責任。 台北監獄表示,李男的死與劉男的傷害行為間,應無相當因果關係,而當時李住的舍房並未超過核定員額;李男遭劉男毆打等不當對待時,均無任何按鈴報告或或向管理員求助、喊叫等情況,導致管理人員無法及時提供李相關保護措施。 一審桃園地方法院判台北監獄,應賠李男家屬包括扶養費、精神撫慰金與殯葬費用共295萬餘元,北監不服提上訴。台灣高等法院認為李男及同舍受刑人擔心劉男報復而選擇隱忍,是獄方在管理控制上未提供李安全保障所致,北監未盡管理上的注意義務,應負賠償責任。1051026
台中市政府積極推動電動公車,目前數量從年初14輛增加到44輛,成長兩倍以上,市府更加碼提高補助,預計從每公里40元提到50元,鼓勵轉換電動公車,但也因為太安靜,有民眾認為可能會影響行車安全。刷卡搭上公車,但是這台很不一樣。司機:「後門開啟請小心。」走進車內,聞不到刺鼻柴油味,行駛中平穩舒適,少了吵雜引擎聲,因為這是電動公車。民眾:「以前都會感覺像坐雲霄飛車,然後現在就是可以坐的,很平穩很舒服,然後可以小睡一下。」司機:「開起來平穩平順。」電動公車超安靜,行駛路上靜悄悄,但會不會變成為行車安全的隱憂。台中市交通局長王義川:「增加一點噪音,讓這個車輛對行人交通安全上,有一些改善,就是太過安靜,反而另外產生另一個課題。」台中市大力推動電動公車,增加數量到44輛,明年(2017年)再拚50輛,每年減碳量等於1.1座台中都會公園,而且柴油公車和電動公車,同樣開一天214公里,柴油車每月費用75000元,電動公車大約11000元~12000元,電動車一公里補助業者40元,鼓勵轉換。台中市交通局長王義川:「這9大黃金路線,我們會逐步接下來,在新的路權到期之後,在做路權招標的時候,我們會優先考慮電動車的業者。」不只補助增加,市府也以黃金路線當作誘因,優先讓電動公車業者經營,同時台中電動公車妥善率98.3%,全國第一,減少空汙,從公車著手,環保也節能。(民視新聞賴政坤、陳仕承台中報導)
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